В Самарканде запустили производство светофоров с таймерами, ведущими обратный отчет времени для водителей
В Самарканде запустили производство светофоров с таймерами, ведущими обратный отчет времени для водителей Печать E-mail
Авто Новости Узб
28.12.2012 07:28

789 1

В Самарканде старые светофоры с привычными лампами накаливания почти полностью заменены светодиодными. А также начали установку светофоров с таймерами, ведущими обратный отчет времени для водителей. Скоро будет налажен выпуск таких же светофоров для пешеходов.

 

 

 

 

 

  

 

Как нам сообщил первый заместитель начальника Самаркандского областного управления безопасности дорожного движения (УБДД) Икром Расулов, в городе установлено 74 светофора, из них 5 для пешеходов. «В 2009 году в связи с генеральной реконструкцией Самарканда перед нами была поставлена задача заменить существующие светофоры на новые, современные, – говорит он. – Мы изучили опыт таких стран, как Германия, США, Россия и решили установить светодиодные светофоры, которые сделают облик города более привлекательным».

 

Говоря о преимуществах светодиодной техники по сравнении с ламповой, И.Расулов привел еще ряд аргументов. Новая техника более надежна, долговечна, лучше различается как водителями, так и пешеходами. Вследствие этого, а также отсутствия «фантомного эффекта» от лучей солнца при восходе и закате, т.е. появление иллюзии у водителей и пешеходов включения всех сигналов светофора или его секции, повышается безопасность дорожного движения.

 

Преимущество этой техники еще в том, что она намного экономичнее, чем ламповые светофоры и потребляет в 6-7 раз меньше электроэнергии. Она еще и долговечна, средний срок службы составляет 10 лет. Значить, не требуется контроль с постоянными выездами и заменой комплектующих. Существенно снижаются эксплуатационные расходы.

 

Где приобрести светодиодную технику? За рубежом? Слишком дорого и неизвестно как ведет себя при наших климатических условиях и частном перепаде напряжения в электросети. Неизвестно их степень адаптации к нашим контрольно-измерительным и компьютерным системам. Изучение ситуации на внутреннем рынке показало, что несколько предприятий работают по данному направлению, т.е. существуют опытные образцы светодиодных светофоров, но из-за отсутствия спроса, серийный выпуск не налажен.

 

Представители данных предприятий, а их было 4 фирмы из Ташкента, Ферганы и Самарканда, выставили свою продукцию на показ комиссии в составе заместителя премьер-министра Республики Узбекистан, хокима области, начальника Главного УБДД МВД Узбекистана, автора генплана реконструкции города Самарканда. После тщательно изучения всех образцов комиссия остановила свой выбор на продукцию Самаркандского частного предприятия «Прогресс-с».

 

Рассказывает заместитель директора ЧП «Прогресс-с» Владимир Совков: «Первый образец светодиодного светофора мы изготавливали в 2007 году. Постоянно его совершенствовали. Когда узнали, что появился спрос на нашу продукцию, очень обрадовались. Выставили его на тендер и комиссия остановила свой выбор на наш товар».

 

Оказывается, только светодиоды импортируется, а все остальное – корпус, печатная плата, сборка, наладка, оцинковка дело рук местных умельцев. Свою продукцию предприятие поставляет в Андижан, Бухару, Джизак, Навои, Наманган и другие области Узбекистана.

 

В последнее время частное предприятие «Прогресс-с» начало производство светофоров с таймерами, ведущими обратный отчет времени для водителей. Такие светофоры после реконструкции улицы Дагбитской были установлены на двух ее перекрестках. По словам В.Совкова, скоро предприятие наладит выпуск нового варианта этой продукции – для пешеходов.

 

Здесь можно было ставить точку. Но предвижу в комментариях любознательных посетителей сайта, особенно самаркандцев, следующий вопрос: какая разница установлен ламповый или светодиодный светофор, если он не работает, так как часто отключают электроэнергию? А в такое время на перекрестках творится настоящее столпотворение. Во многих из них отсутствует инспектор-регулировщик.

 

Да, такая проблема, к сожалению, существует. Конечно, во всех 74 регулируемых перекрестках ставит инспектора трудно, однако на крупные обязательно они должны стоять. Может, со временем светофоры будут работать на солнечных батареях и данный вопрос станет излишним?!

 

 

 

 

Источник:http://www.12.uz 


 
Опрос
Зимой я заливаю в бочёк
 

Интересная статья? Поделись ей с другими: