Прокачка тормозов: методы и советы
Прокачка тормозов: методы и советы Печать E-mail
Тюнинг Авто
01.08.2012 13:23

main

Что бы там ни говорилось в разных определениях о значении тормозной системы авто, мы с вами знаем одно уж наверняка: исправные тормоза автомобиля являются основой безопасного передвижения по дорогам. Это главная защита от ДТП вас, ваших родных и окружающих вас людей и, наконец, целостности самого автомобиля, что, само собой, немаловажно.


Тормозная система автомобиля любит, чтобы за ней постоянно следили, обслуживали и поддерживали в исправном состоянии. Одним из основных видов сервиса тормозной системы, помимо замены дисков и колодок, является своевременная прокачка системы остановки авто. Более того, обратим ваше внимание на следующие факторы: прокачка тормозов необходима после любой замены колодок, суппортов, опорных дисков и, разумеется, тормозной жидкости.


Все предварительные работы по прокачке тормозов (особенно в первый раз) начинаются с инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Этот этап необходим для учета рекомендаций производителя касаемо количества заливаемой жидкости, километража и многих других полезных нюансов. Некоторые источники дают конкретное описание последовательности проведения работ (к примеру, если на автомобиле установлена система ABS), но мы обозначим применимые для всех автомобилей факторы, которые помогут вам произвести прокачку тормозов в гаражных условиях с напарником.

 

«Научный» подход

 Как мировой технический прогресс начался с изобретения колеса, так и прокачка тормозов начинается именно с него. Не пугайтесь, здесь ничего нового изобретать не нужно, достаточно лишь его снять. Непосредственно перед прокачкой тормозной системы необходимо очистить от грязи штуцера тормозных цилиндров, снять с них резиновые колпачки. Также следует долить тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра. Затем следует надеть резиновый шланг на головку штуцера и открутить сам штуцер на один оборот. В этот момент стоит попросить напарника, чтобы он нажал и держал педаль тормоза. После этого тормозная жидкость вместе с воздухом выльется в баночку. В конце штуцер необходимо закрутить до конца и дать сигнал своему напарнику отпустить педаль. В момент возврата педали на свое место произойдет замещение слитой тормозной жидкости свежей (без воздуха) из бачка главного тормозного цилиндра. Порой необходимо производить несколько таких прокачек на каждое колесо, приглядывая, чтобы бачок не остался пустым. А признак того, что в данной ветке тормозной системы нет воздуха, – это отсутствие пузырьков в сливаемой тормозной жидкости, что можно наблюдать в стеклянной баночке, куда опущен второй конец шланга. Стоит отметить, что наиболее логичным подходом к прокачке тормозной системы стала бы следующая последовательность:
1) заднее правое колесо;
2) заднее левое;
3) переднее правое;
4) переднее левое.

 11

«Народный» метод

В народе бытует следующий способ прокачки тормозной системы: сначала откручиваются все штуцера в тормозной системе, пока старая жидкость не стечет самотеком. Потом, ничего не трогая, в бачок с тормозной жидкостью наливается новая. Тут следует подождать, пока опять-таки самотеком жидкость не начнет выливаться из штуцеров. После этого необходимо последовательно закручивать каждый из штуцеров, из которых начала течь жидкость прозрачного цвета без грязи. Далее один человек садиться на водительское сиденье и начинает нажимать на педаль, пока она не станет твердой, потом, не отпуская педали, второй человек откручивает штуцер и спускает жидкость. Начинается прокачка с дальнего штуцера от бачка и заканчивается ближним. Прокачивать необходимо до полного выхода воздуха из системы!


Резюмируем


Сопоставляя два метода прокачки тормозной системы, мы приходим к выводу, что наиболее оптимальной и наиболее грамотной будет следующая последовательность:
• залить в бачок главного тормозного цилиндра тормозную жидкость;
• очистить от грязи штуцера тормозной системы возле каждого колеса;
• налить в емкость, которую приготовили, немного тормозной жидкости;
• подсоединить шланг к штуцеру прокачки, а второй его конец опустить в емкость с тормозной жидкостью;
• команда напарнику интенсивно нажимать педаль тормоза 3–4 раза и держать ее в нажатом положении;
• далее следует отвернуть штуцер. Здесь вы увидите, что тормозная жидкость начала выходить в емкость приспособления. Пузырьки подскажут вам о наличии в системе воздуха;
• завернуть штуцер и перейти к следующему по схеме колесу.

 06 278

Несколько нюансов


Хочется отметить два важных пункта, которые стоит учитывать при проведении работ по прокачке тормозной жидкости:
1. Применять нужно только тот тип тормозной жидкости, который рекомендует производитель автомобиля. Это не тот случай, когда можно экономить деньги.
2. Если после прокачки тормозов педаль по-прежнему «мягкая», то пришло время провести диагностику тормозного диска и тормозных колодок. Износ тормозных колодок и дисков зачастую является основной причиной «провала» педали тормоза.

 

 


 
Опрос
Зимой я заливаю в бочёк
 

Интересная статья? Поделись ей с другими: