Диагностика двигателя по свечам зажигания
Диагностика двигателя по свечам зажигания Печать E-mail
Поддержка и уход за Авто
01.04.2011 16:48

 

Первый признак сгоревших свечей зажигания это нестабильная работа двигателя. Если при разгоне, на высоких или низких оборотах Вы чувствуете что двигатель слегка подергивается, это вполне вероятно что Ваши свечи зажигания неисправны. В Узбекистане, данная проблема довольно распространена, в связи с качеством бензина заливаемого в авто. У многих автовладельцев свечи горят чуть ли не каждые 2 недели. Слыхал и о случаях, где замену свечей зажигания приходилось делать и каждые 3 дня. В этой статье хотелось бы раскрыть тему свечей зажигания, и как провести диагностику работы двигателя по свечам зажигания.

 

Для того, чтобы продиагностировать работу двигателя, после долгой загородной поездки, извлеките свечи зажигания и визуально осмотрите их на присутствие какого-либо налета, ржавчины или износа. В данной статье мы предоставляем варианты на то, как свечи могут выглядеть, после длительной эксплуатации.

 

 

 

свечи зажиганияНа фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный  расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
 
свечи зажиганияНа фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
 
свечи зажиганияНа третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
 
свечи зажиганияЮбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
  
свечи зажиганияФото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
 
свечи зажиганияСвеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре.  Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт.
 
свечи зажиганияФото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низкимоктановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал.
 
свечи зажиганияФото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

 


 
Опрос
Зимой я заливаю в бочёк
 

Интересная статья? Поделись ей с другими: